Ο δρόμος αυτός (που σήμερα είναι κλειστός στο ρεύμα του από Παληό για Καβάλα λόγω της εκτέλεσης έργων ύδρευσης) ξεπερνά τα πενήντα χρόνια ζωής και έχει την δική του ιστορία αλλά και όνομα. Είναι ο δρόμος της Μ.Ο.Μ.Α. η περιμετρική της Κηπούπολης, Καλαμίτσας και Μπάτη συνδέει δυτικά την Καβάλα με το Παληό.
Κατασκευάσθηκε από τις Μικτές Ομάδες Μηχανημάτων Ανασυγκροτήσεως (γνωστή με το ακρωνύμιο Μ.Ο.Μ.Α. ) που ήταν μια στρατιωτική υπηρεσία κατασκευαστικού χαρακτήρα η οποία ήταν ενεργή από το 1957 έως το 1992, η Μ.Ο.Μ.Α καταργήθηκε το 1992.
Η περιοχή αυτή ήταν και είναι γνωστή ειδικά στους παλαιότερους ως κτήμα “ΟΦΜΑΝ”.
Το “κτήμα” του Γερμανού Όφμαν είχε απαλλοτριωθεί το Μάιο του 1954 από το Υπουργείο Γεωργίας, με σκοπό την αποκατάσταση ακτημόνων καλλιεργητών και κτηνοτρόφων.
Το κτήμα (των κληρονόμων) του Γερμανού Αυγούστου Όφμαν εκτεινόταν στις σημερινές συνοικίες και περιοχές Αγίας Παρασκευής, Αγίου Λουκά, ΔΕΠΟΣ, Κηπούπολης, Καλαμίτσας, Μπάτη και Τόσκα, σε μια έκταση 6.500 στρεμμάτων.
Το ελληνικό κράτος, ήδη από την απελευθέρωση, της περιοχής το 1913 αμφισβητούσε την κυριότητα του ακινήτου και το διεκδικούσε ως δημόσια περιουσία. Στα χρόνια του Πολέμου 1940-1944 το κτήμα δημεύτηκε και το 1950 περιήλθε στο Δημόσιο ως “εχθρική περιουσία”. Ο τάφος του Γουστάυου Όφμαν είναι στο καθολικό νεκροταφείο, στα Δημοτικά Κοιμητήρια Καβάλας.
Επιστροφή στον δρόμο όπου το 2022 ασφαλτοστρώθηκε από την διασταύρωση του με την εθνική οδό, πάνω από τον Μπάτη, μέχρι τις επιχειρήσεις πώλησης οικοδομικών υλικών.
Απασχολεί δε την επικαιρότητα εδώ και χρόνια κάποτε για τις εναποθέσεις σκουπιδιών, για τις φωτιές που είχαμε αλλά και για την επιθυμία των κατοίκων των γύρω περιοχών να αποκτήσει φωτισμό και πεζοδρόμια. Διαχρονικά όλες οι διοικήσεις του Δήμου έχουν κάνει κάτι στον δρόμο αυτό.. Περιφράξεις για να μην γίνει σκουπιδότοπος (Κοινοπραξία Δήμου Καβάλας – ΔΕΠΟΣ) πεζοδρόμιο αλλά και θέσεις θέας προς την πόλη, τοποθέτηση φωτιστικών σωμάτων, έργα σημαντικά για την αποφυγή κατολισθήσεων, ασφαλτοστρώσεις κ.α.).
Πριν δυο χρόνια είχαν πραγματοποιηθεί εργασίες στο αριστερό τμήμα του δρόμου “ της Μ.Ο.Μ.Α.”, με φορά προς το Παληό και τοποθετήθηκαν δίκτυα κοινής ωφέλειας. Αυτό το γεγονός προκάλεσε ένα φυσικό “πεζοδρόμιο” κατά την εκτέλεση των έργων. Είχα γράψει τότε ότι η εταιρεία των δικτιών αυτών θα μπορούσε να κατασκευάσει και πεζοδρόμιο στο μικρό αυτό τμήμα αποδεικνύοντας την κοινωνική εταιρική της ευθύνη προς την πόλη και τους πολίτες της δυστυχώς φωνή “ετη ερήμω βοώντος εν τη ερήμω”.
Κείμενο Κώστας Παπακοσμάς
