γράφει ο
Πασχάλης Παλαβούζης
Τρίτη 5 Αυγούστου 2025 - τυπική καλοκαιρινή μέρα για τον κάμπο των Φιλίππων με καθαρό, γαλανό ουρανό και μπόλικη ζέστη. Ώρα 08:30 το πρωί η πίστα στο αεροδρόμιο Lydia ζωντανεύει. Ένα σύνολο ανθρώπων - πολλοί από αυτούς φορώντας τις στολές των εκπαιδευτών πιλότων, κατευθύνεται στα νεοπαραληφθέντα εκπαιδευτικά αεροσκάφη Elixir της Egnatia Aviation. Μαζί τους και η αφεντιά μου. Τα 6 Elixir με τα γαλλικά νηολόγια ξεχωρίζουν ανάμεσα στα 25 περίπου ελαφρά αεροσκάφη, που καταλαμβάνουν την πίστα. Βρίσκονται παραταγμένα, έτοιμα για τις πτήσεις της ημέρας. Αλλά σήμερα είναι μια ξεχωριστή μέρα... Θα πετάξουν όλα μαζί! Έχει προηγηθεί αναλυτική και λεπτομερής ενημέρωση από τον Cpt Κωνσταντίνο Τοπαλίδη Costis Topalidis Αρχιεκπαιδευτή Πτήσεων (Chief Flight Instructor) της εταιρείας.
Αφαιρούνται τα καλύμματα προστασίας. Τα πληρώματα πραγματοποιούν σχολαστικά τον εξωτερικό, προ-πτήσεως έλεγχο των αεροσκαφών κι ύστερα, χειριστές κι επιβάτες - όλοι και όλες μέλη της μεγάλης (πλέον) οικογένειας της Egnatia Aviation, παίρνουν τη θέση τους στα πιλοτήρια, που είναι διθέσια. Πρόκειται για την τελευταία, μεγάλη επένδυση της εταιρείας σε νέα πτητικά μέσα, που ενσωματώνουν πρωτοποριακές τεχνολογικές εξελίξεις στον τομέα της αεροναυπηγικής.
Η γαλλική εταιρεία Elixir για την κατασκευή του «μικρόσωμου» αεροσκάφους υιοθέτησε μια μέθοδο εμπνευσμένη από το χώρο της αγωνιστικής ιστιοπλοΐας, γνωστής διεθνώς ως «Carbon Oneshot». Η τεχνική συνίσταται στη σχεδίαση και κατασκευή σύνθετων στοιχείων (όπως η πτέρυγα ή η άτρακτος) χωρίς δομικά συγκροτήματα. Τα λιγότερα δομικά συγκροτήματα μειώνουν την πολυπλοκότητα της κατασκευής, οδηγώντας σε λιγότερες αστοχίες και βλάβες, και επομένως σε μικρότερο κόστος λειτουργίας και συντήρησης. Το αεροσκάφος στο σύνολό του είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικά συνθετικά υλικά…
Εφοδιασμένο με κινητήρα Rotax 912iS 100 ίππων, χαμηλής κατανάλωσης και εξαιρετικής απόδοσης, το εκπαιδευτικό της Elixir Aircraft θεωρείται φιλικό προς το περιβάλλον. Επιπλέον χαρακτηρίζεται από χαμηλό λειτουργικό κόστος, που υπολογίζεται σε περίπου 50 € ανά ώρα πτήσης! Με υπερσύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα που διασφαλίζουν την ακριβή πλοήγηση και αποφυγή συγκρούσεων, με πολλαπλά συστήματα ασφαλείας και οθόνες πολλαπλών λειτουργειών στο πιλοτήριο, το Elixir εγγυάται την ασφάλεια στην εκπαιδευτική διαδικασία.
Τα προσόντα του νέου εκπαιδευτικού αεροπλάνου δεν άφησαν αδιάφορη την πάντα πρωτοπόρα στις επενδυτικές επιλογές της Egnatia Aviation. Η αρχικά παραγγελία αφορά σε 12 αεροσκάφη – έχουν ήδη παραληφθεί τα 6, με option για άλλα 3… Την ίδια στιγμή σημειώνεται οργασμός οικοδομικής δραστηριότητας στο αεροδρόμιο των παιδικών μας χρόνων. Δημιουργούνται με γοργούς ρυθμούς οι νέες εγκαταστάσεις για τους εξομοιωτές πτήσεις, τις αίθουσες διδασκαλίας, το νέο αεροσταθμό και τον πύργο ελέγχου, τις εστίες των φοιτητών, τα υπόστεγα υποστήριξης, κλπ.
Οι σκέψεις σταματούν με τον πρώτο … θόρυβο κινητήρα! Το “F-HEGC” έχει βάλει μπροστά και τροχοδρομεί. Κυβερνήτης η Εκπαιδευτής Πτήσεων Κωνσταντίνα Ζαρούλια και δίπλα της ο Εκπαιδευτής Πτήσεων Δημήτριος Σεβεντικίδης. Ένα – ένα τροχοδρομούν και τα υπόλοιπα αεροσκάφη. Φτάνουν στο συνδετήριο για τον “31”, κάποιοι έλεγχοι τελευταίας στιγμής και παίρνουν γραμμή για απογείωση… Καιρός: «σχεδόν άπνοια» - φαίνεται και στο ανεμούριο! Επιταχύνουν και απογειώνονται, είτε κατά μόνας, είτε ζευγάρια. Στο βάθος η Ακρόπολη των Φιλίππων. Το παρόν και το μέλλον συναντούν την ιστορία μας. Θύμησες πλημμυρίζουν το νου… Τότε που το YS-11 της Ολυμπιακής Αεροπορίας ερχόμενο από Αθήνα καταμεσήμερο, εκτελούσε την αντίστροφη πτήση και κάθοδο, έχοντας την Ακρόπολη και την αρχαία πόλη των Φιλίππων στα αριστερά. Κολλούσαμε τη μούρη μας στα παράθυρα του αεροπλάνου για ν’ απολαύσουμε το μοναδικό θέαμα.
Τα Elixir πορεύονται νότια και πιάνουν σχηματισμό. Κατεβαίνουν χαμηλά, πολύ χαμηλά πάνω από το διάδρομο του αεροδρομίου σε ζεύγη και τριάδες κι ύστερα οι χειριστές τους «τραβούν άνοδο» με μοναδική μαεστρία κι ανακυκλώνουν… Όμορφο θέαμα! Το αεροπλάνο δείχνει ν’ αποδίδει εξαιρετικά. Είναι ταχύ, είναι ευέλικτο. Ύστερα η ώρα της προσγείωσης και τροχοδρόμησης προς την πίστα. Ανοίγουν οι καλύπτρες… Στα πρόσωπα διαγράφεται πλατύ χαμόγελο… Δε λείπουν τα πειράγματα. Ο ενθουσιασμός είναι έκδηλος και απολύτως δικαιολογημένος. Μια ομαδική φωτογραφία πριν την απενημέρωση και το παγωμένο καφεδάκι.
Στιγμιαία γυρίζω το χρόνο πίσω, ένα καλοκαιρινό απόγευμα το 2006 στο παλιό σταθμό του αεροδρομίου «Μέγας Αλέξανδρος» στη Χρυσούπολη. Τότε που ο Γιώργος Ζωγραφάκης και ο Δημήτρης Λυμπεράκης ανακοίνωσαν παρουσία καλεσμένων (μεταξύ τους κι εγώ) την ίδρυση και λειτουργία της Egnatia Aviation. Κόντρα σε ξεπερασμένες νοοτροπίες και πρακτικές! Μια ανακοίνωση έκπληξη (τότε) για τα αεροπορικά δρώμενα της χώρας. Και το όραμα μετουσιώθηκε με όρεξη, ενθουσιασμό, επιμονή, υπομονή και πολλή δουλειά σε ένα αεροπορικό θαύμα, που συνεχίζει να εκπλήσσει ευχάριστα… Έφτασε, λοιπόν, σήμερα να αποτελεί την τρίτη μεγαλύτερη Σχολή Εκπαίδευσης Επαγγελματιών Πιλότων Αερογραμμών της Ευρώπης και την πρώτη στην Ελλάδα, έχοντας το συγκριτικό πλεονέκτημα λειτουργίας σε δικό της αεροδρόμιο.
Η μίσθωση του παλιού στρατιωτικού αεροδρομίου στον Αμυγδαλεώνα από το Μετοχικό Ταμείο Αεροπορίας υπήρξε κρίσιμο και καθοριστικό στάδιο στην ανάπτυξη της «Εgnatia Aviation». Ο οργασμός δραστηριότητας στο Lydia και η επένδυση στα αεροσκάφη της Elixir αποτελούν αναμφίβολα «ελιξίριο» μακροημέρευσης του παλιού αεροδρομίου. Καλές πτήσεις, καλές προσγειώσεις! Citius, Altius, Fortius!
Υ.Γ. Θερμές ευχαριστίες στο προσωπικό της Egnatia Aviation, ιδιαίτερα δε στο Δημήτρη Λυμπεράκη, το Γιώργο Τριανταφυλλίδη και τη Χρυσαλένα Αθανασιάδου για την πρόσκληση στην ιδιαίτερη αυτή στιγμή της παρουσίασης των νέων αεροσκαφών.
