Ένα πάγιο αίτημα δεκαετιών για την πόλη της Καβάλας μπαίνει πλέον σε τροχιά υλοποίησης, καθώς η μεταφορά του τελωνείου από το κεντρικό λιμάνι «Απόστολος Παύλος» περνά στο κρίσιμο στάδιο των τεχνικών ελέγχων.
Μετά τις εξαγγελίες που έκανε τη Δευτέρα 26 Οκτωβρίου ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκος Πιερρακάκης, οι εξελίξεις τρέχουν με γρήγορους ρυθμούς.
Μέσα στο επόμενο δεκαήμερο αναμένεται στην περιοχή τεχνικό κλιμάκιο της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, προκειμένου να πραγματοποιήσει αυτοψία στο Βιοτεχνικό Πάρκο της Νέας Καρβάλης. Ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Καβάλας, Γιάννης Παναγιωτίδης, ξεκαθαρίζει στη σελίδα makedonikanea.gr ότι ο συγκεκριμένος χώρος διαθέτει ήδη τις απαραίτητες κτιριακές υποδομές, γεγονός που εγγυάται χαμηλό κόστος και άμεση μετεγκατάσταση.
Η απομάκρυνση των τελωνειακών υπηρεσιών από τον αστικό ιστό θα λειτουργήσει ως βαθιά ανάσα για το κυκλοφοριακό. Υπολογίζεται ότι περίπου 20 φορτηγά θα σταματήσουν να διασχίζουν καθημερινά το κέντρο, προσφέροντας πολύτιμη ανακούφιση, ειδικά κατά τους πιεστικούς μήνες της τουριστικής περιόδου.
Παράλληλα, ανοίγει ο δρόμος για την τουριστική και πολιτιστική αξιοποίηση του εμβληματικού κτιρίου που θα απελευθερωθεί στο παραλιακό μέτωπο, με τους τοπικούς φορείς να ετοιμάζουν ήδη τις προτάσεις τους.
Την ίδια ώρα, νέα δεδομένα διαμορφώνονται για το εμπορικό λιμάνι «Φίλιππος Β΄» στη Νέα Καρβάλη, έπειτα από την απόκτηση πλειοψηφικού πακέτου της Euroports από την A.P. Moller Capital. Ο Γιάννης Παναγιωτίδης τονίζει την ανάγκη για παραγωγικότερη διαχείριση της εγκατάστασης προς όφελος της τοπικής οικονομίας, επισημαίνοντας ωστόσο ότι η δυναμική του λιμανιού «φρενάρει» από τις μεγάλες καθυστερήσεις στη σιδηροδρομική σύνδεση με τους Τοξότες.
Οι δικαστικές διαμάχες και οι διαφωνίες για τη χάραξη έχουν βαλτώσει το σιδηροδρομικό έργο. Ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου εκφράζει την απαισιοδοξία του για την παρούσα όδευση, υπογραμμίζοντας ότι αν οι αρμόδιοι είχαν ακούσει εγκαίρως την τοπική κοινωνία, η σύνδεση θα μπορούσε να ολοκληρωθεί μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. Πλέον, το ενδεχόμενο μιας νέας χάραξης με νέες μελέτες φαντάζει ορατό, κρατώντας όλη την Ανατολική Μακεδονία πίσω στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών.
Στο τραπέζι των διεκδικήσεων παραμένει ψηλά η ολοκλήρωση του κάθετου οδικού άξονα Ε61 που θα ενώσει την Καβάλα με τη Δράμα. Από τα τρία τμήματα του έργου, τα δύο αναζητούν ακόμη χρηματοδότηση, παρότι η κατασκευή τους θεωρείται κομβική για την οικονομική ενοποίηση των δύο πόλεων. Θετικά είναι τα μηνύματα για την Περιμετρική Οδό Καβάλας, καθώς η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης δηλώνει έτοιμη να χρηματοδοτήσει τη μελέτη, με την κυβέρνηση να δείχνει διάθεση συνδρομής για την υλοποίηση του έργου.
Εκτός από τα έργα υποδομής, κρίσιμος είναι ο αγώνας για την επιβίωση και την ανάπτυξη των τοπικών επιχειρήσεων. Ο Γιάννης Παναγιωτίδης διεκδικεί την ίση αντιμετώπιση της Καβάλας και την ένταξή της στις ευνοϊκές διατάξεις του Αναπτυξιακού Νόμου που ισχύουν για τις παραμεθόριες περιοχές της υπόλοιπης Περιφέρειας.
Τέλος, στο μέτωπο του προγράμματος LEADER, ο Κυριάκος Πιερρακάκης δεσμεύτηκε για την εξόφληση των καθυστερούμενων επιδοτήσεων έως τα τέλη του 2026. Η εξέλιξη αυτή έρχεται τη στιγμή που τρέχει ήδη νέα πρόσκληση 2,38 εκατομμυρίων ευρώ για την Καβάλα και τη Θάσο με καταληκτική ημερομηνία τη 18η Δεκεμβρίου 2026, καταγράφοντας τεράστιο επενδυτικό ενδιαφέρον που αναμένεται να ξεπεράσει κατά πολύ τον διαθέσιμο προϋπολογισμό.
