γράφει ο
Κώστας Παπακοσμάς
Καημός χρόνων, της αγαπημένης μας πόλης της Καβάλας, η σύνδεση με.. τον σιδηρόδρομο.
Τον προηγούμενο αιώνα το 1919 το προσπαθήσαμε και μάλιστα είχαμε λάβει υποσχέσεις ότι θα συνδεθούμε με την Δράμα.
Μάλιστα ο τότε πρωθυπουργός Ελευθέριος Βενιζέλος έστειλε και ειδικό μηχανικό, Άγγλο για να μελετήσει το μεγάλο έργο.
Με αεροπλάνο της εποχής “πέταξε” ο Άγγλος πάνω από Δράμα και Καβάλα για να .. χαράξει την διαδρομή.. Αισιόδοξα τα μηνύματα, έγραφαν οι εφημερίδες .. άλλα; ..τίποτα.
Τα χρόνια περνούσαν και ξανά υποσχέσεις δέκα χρόνια μετά ..το 1929. Το εμπόριο του καπνού μεσουρανούσε.. και πάλι η συζήτηση για την Δράμα και η σύνδεση με το ..λιμάνι της Καβάλας.
Τα χρόνια κύλησαν και το.. όνειρο έμενε … “όνειρο” απραγματοποίητο. Ώσπου στα 1960 … έρχεται ο .. “θαλάσσιος σιδηρόδρομος”..
Η διαφήμιση στον έντυπο εμπορικό οδηγό της εταιρείας: “Κόσμος Ελλάς” το επιβεβαιώνει.
Το πλοίο “ΑΡΚΑΔΙΑ” συνδέει πλέον ως “θαλάσσιος σιδηρόδρομος” κάθε εβδομάδα την Καβάλα με τον Πειραιά.
Η έντυπη διαφήμιση αναφέρει: “Διάρκεια ταξιδιού μόνον 16 ώρες.
Το “ΑΡΚΑΔΙΑ” το βαπόρι θαύμα, ο λευκός κύκνος εγγυάται δια ένα ευχάριστο και άνετο ταξείδι από Καβάλα εις Πειραιά. Και όχι μόνο αφού μπορεί κανείς να ταξιδέψει με το βαπόρι αυτό και για Πάρο, Νάξο αλλά και Κρήτη”.
Την εποχή εκείνη εξήντα πέντε χρόνια πίσω το πλοίο το πρακτόρευε στην Καβάλα το Ναυτικό πρακτορείο “Η Ανατολή” του Γεωργίου Κουφαλιτάκη στην οδό Κουντουριώτου 2.
