γράφει ο
Βασίλης Μανδαλίδης
Κυκλοφοριακό.
Ζούμε εδώ και κάποια χρόνια στην Καβάλα ένα κυκλοφοριακό χάος, και τις τελευταίες μέρες εν όψη καλοκαιρινής περιόδου και λόγω της αυξημένης κίνησης τουριστών αναμένεται αυτό το πρόβλημα να οξυνθεί.
Για κάθε προβλημα λοιπόν πρέπει πρώτα να εξετάζουμε την αιτία και μετά να βρίσκουμε την λύση. Επίσης θα πρέπει να εξετάζουμε τα θετικά και τα αρνητικά μιας προτεινόμενης λύσης πριν την εφαρμογή της και όχι κατόπιν αυτής κάνοντας διορθωτικές ανούσιες διορθώσεις.
Ειδικός δεν είμαι αλλά ζω σ' αυτή την πόλη και μπορώ σύμφωνα με τον κοινό νου να έχω άποψη και γνώμη όπως κάθε πολίτης. Επίσης δεν χαρακτηρίζω τον εαυτό μου άνθρωπο του καναπέ και του πληκτρολογίου κάνοντας ανούσιες κρίσεις και επικρίσεις και μιζεριαζοντας για οποιοδήποτε θέμα.
Τα θέματα λοιπόν στην Καβάλα όσον αφορά την κίνηση των οχημάτων είναι δύο:
Η κυκλοφορία και η στάθμευση.
Δυστυχώς και τα δύο συμβάλουν στην δυσχέρεια στο να κυκλοφορήσεις ή να παρκάρεις σχετικά άνετα.
Ας εξετάσουμε ένα ένα.
Κυκλοφοριακό.
Έχουμε τέσσερις εισόδους προς το κέντρο , μια από 7ης Μεραρχίας, μια παραλιακή από Χρυσοστομου Σμύρνης και δθλυο Ανατολικά από το Καρα Ορμάν που διαχωρίζεται στην Αμερικανικού Ερυθρού Σταυρού και την Σαππαιων -Ελληνικής Δημοκρατίας.
Ξεκινώντας να μπούμε στο κέντρο ανατολικά από τον κόμβο Φαλήρου δεν έχουμε ιδιαίτερο πρόβλημα μιας και γίνεται διαχωρισμός της κίνησης και από την οδό Ελ.Βενιζελου . Το πρόβλημα ξεκινάει στα φανάρια πλησίον του Ταχυδρομείου και Λέσχης Αξιωματικών.
Πρόβλημα 1
Εκεί διασταυρώνονται η παραλιακή Ερυθρού Σταυρού με την οδό Αβέρωφ η οποία στη συνέχεια ενώνεται με την Ελ.Βενιζελου.
Σύμφωνα με τα πρόσφατα έργα ανάπλασης και πεζοδρομισης πλατείας στην χώρο της πλατείας Καπνεργατη η οδός Αφερωφ πλέον δεν έχει οδική κυκλοφορία προς την οδό Ομόνοιας και έχει πεζοδρομηθεί.
Σε αυτό το σημείο να μείνουμε γιατί εδώ ξεκινάνε τα προβλήματα στη είσοδο στο κέντρο.
Πρόβλημα 2
Έχουμε ροή αυτοκινήτων από μια οδό μονής κατευθυνσης (Βενιζέλου) συν ροή από διπλή κυκλοφορίας οδό με κύριο όγκο προς το κέντρο από την οδό Ερυθρού Σταυρού με ποσοστό περίπου 60/40 προς την παραλιακή. Όλος αυτός ο όγκος της κυκλοφορίας των δύο οδών επί συνόλου τριών λωρίδων πρέπει να κινηθεί σε μια λωρίδα επί της οδού Βενιζέλου προς την πλατεία ή προς Κουντουριώτου.
Πρόβλημα 3
Στο αυτό σημείο έχει αποκλειστεί όπως προείπα η διέλευση οχημάτων προς την Αβέρωφ προς Ομονοίας λόγω πεζοδρομισης και αναγκάζοντας κάποιον που θέλει να πάει προς Ομονοίας να κάνει όλο τον γύρο του κέντρου προσθέτοντας επιπλέον ογκο οχηματων στον ήδη υπάρχων.
Πρόβλημα 3
Φτάνοντας στην πλατεία επί της οδού Δοϊράνης συναντάμε το δεύτερο και μεγαλύτερο μποτιλιάρισμα καθώς ροή αυτοκινήτων και αστικών λεωφορείων κατέρχονται από το ύψος των παλαιών δικαστηρίων.
Εμείς όμως προχωράμε προς οδό Κουντουριώτου. Εκεί συναντάμε την πρώτη διάβαση πεζών η οποία είναι ίσως κ η μόνη δικαιολογημένη καθώς είναι σε φανάρι και διευκολύνει τους πεζούς να έχουν ασφαλή πρόσβαση από την παραλία προς τον Αγ Νικόλαο και από το κέντρο προς παραλία και την περιοχή της Παναγίας.
Πρόβλημα 4
Όμως λίγο πιο πάνω στα 15 μέτρα συναντάμε την δεύτερη διάβαση πεζών άνευ ουσίας και προβληματική, καθώς αν έχει ανάψει το πράσινο φανάρι είτε από παραλιακή είτε από Βενιζέλου και διέρχεται από αυτήν πεζός πρέπει να σταματήσεις, οπότε τα αυτοκίνητα που ακολουθούν μποτιλιαρονται στο μέσον της Κουντουριώτου.
Πρόβλημα 5
Εάν δεν συμβεί αυτό σε άλλα 25 μέτρα υπάρχει και άλλη διάβαση πεζών με την δικαιολογία ότι υπάρχει στάση αστικού λεωφορείου.
Οπότε η στην μια η στην άλλη διάβαση κάποιος πεζός θα διέρχεται και είσαι υποχρεωμένος να σταματήσεις, και αν δεν συμβαίνουν όλα αυτά
Πρόβλημα 6
.....κάποιο αστικό λεωφορείο θα έχει σταματήσει στην στάση συνήθως όχι εντός της εσοχής είτε γιατί είναι να επιβιβάσει δύο, τρία άτομα, είτε γιατί κάποιο όχημα έχει κάνει κατάληψη του χώρου στάσης . Όπως και να χει σε αυτά τα 150 μέτρα υπάρχουν προβλήματα.
Δεν θα πω ότι κακώς έγινε η νησίδα όμως πως λειτουργεί το όλο σύστημα.
Τι γίνεται τώρα, εφόσον η άνοδος έχει μπλοκαριστεί για κάποιον από τους οποιοδήποτε φυσιολογικούς λόγους που προανέφερα ανάβει το φανάρι του Αγ .Νικολάου και αυτοκίνητα εξέρχονται προς την Κουντουριώτου η προς την Παναγία που υπάρχει μπλοκάρισμα από πριν. Μέχρι να ξεδιαλύνει αυτό ανάβει το φανάρι καθόδου της Κουντουριώτου και εκεί έχει τελειώσει το θέμα, ολα μπλοκαρισμένα.
Πρόβλημα 7
Λόγω του όγκου των οχημάτων η κίνηση μεταβιβάζεται όλο και προς τα πίσω οπότε σε λίγο μέρες που θα ναι έτοιμος ο κυκλικός κόμβος στα παλιά δικαστήρια τότε το πρόβλημα θα μεταφερθεί κ μετά τις καμάρες στην είσοδο με αποτέλεσμα να μπλοκάρει και η διέλευση των οχημάτων στη Γαλλικής Δημοκρατίας.
Προβλημα 8
Εάν πάμε τώρα να κάνουμε τον κυκλικό κόμβο με κατεύθυνση προς Ομονοίας πάλι οι δύο γραμμές γίνονται μια, καθώς οχήματα κατεβαίνουν από Ελληνικής Δημοκρατίας και από Καμάρες, αλλά η Ομόνοιας είναι ήδη μπλοκαρισμένη στην οδό Δοϊράνης και όχι μόνο καθώς όλο και κάποιο αστικό λεωφορείο θα υπάρχει που δεν μπορεί να σταθμεύσει πλησίον του πεζοδρομίου λόγω παρανόμως παρκαρισμενων οχημάτων ή λόγω ωχαδερφισμου του οδηγού που σου λέει τάκα τάκα φεύγω.
Το μόνο σημείο που ξεμπλοκαρεις λίγο η κίνηση είναι στο σημείο της πλατείας στου Ανανιάδη , καθώς η κίνηση χωρίζεται προς την Ομόνοια και προς την Ίωνος Δραγούμη.
Αυτή είναι η κατάσταση ως προς την κυκλοφορία στο κέντρο.
Ως προς την έξοδο από την πόλη ανατολικά δεν υπάρχει προβλημα αν περάσεις τις καμάρες , δυτικά όμως τα πράγματα είναι δύσκολα καθώς υπάρχει η Ερυθρού Σταυρού με δρόμο διπλής διέλευσης αλλά πάντα είναι μόνη.
Πρόβλημα 9
Τι έχει γίνει εκεί...
Ερυθρού Σταυρού, Δαγκλή από Βενιζέλου και Δαγκλή από παραλία, τρεις δρόμοι, τέσσερις λωρίδες με ανάλογο όγκο οχημάτων ενώνονται σε μια λωρίδα καθώς μόνιμα υπάρχουν σταθμευμένα αυτοκίνητα από το Οκεανις μέχρι το φανάρι του Φαλήρου.
Πρόβλημα 10
Η οδός Βενιζέλου έχει μονοδρομηθει οπότε δεν υπάρχει άλλη έξοδο από την πόλη δυτικά και επιπλέον η Ερυθρου Σταυρού έχει επιφορτιστεί και με τα αστικά λεωφορεία.
Πρόβλημα 11
Οι ώρες ανεφοδιασμού των καταστημάτων είτε από μεταφορικές εταιρίες είτε από εταιρείες ανεφοδιασμού καταστημάτων εστίασης.
Πρόβλημα 12
Μεγάλα λεωφορεία για λίγο κόσμο που τα χρησιμοποιεί.
Πρόβλημα 13
Διέλευση φορτηγών μεγάλων διαστάσεων προς και από το τελωνείο.
Πρόβλημα 14
Αποβίβαση και επιβίβαση κάθε οχήματος από τα μεγάλα πλοία της γραμμής, όχι αυτά της Θάσου.
Αν πάμε λίγο πιο πριν στην Ερυθρού Σταυρού θα διαπιστώσουμε ότι υπάρχει μεγάλος όγκος οχημάτων ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες και ειδικά όταν υπάρχει καράβι με αποβίβαση οχημάτων με το πρόβλημα σύμφωνα με τα ανωτέρω να οξύνεται.
Αυτά έχω εντοπίσει ως πολίτης αυτής της πόλης ως κύρια προβλήματα κυκλοφοριακού.
Στάθμευση.
Όσον αφορά τώρα το άλλο θέμα , το θέμα στάθμευσης.
Είναι γεγονός ότι τα αυτοκίνητα έχουν αυξηθεί και ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες ακόμη πιο πολύ με την προσέλευση τουριστών.
Πρόβλημα 1
Η κατασκευή κ επέκταση της πλατείας Καπνεργατη μείωσε τους χώρους στάθμευσης.
Πρόβλημα 2
Η κατήργηση της πιάτσας ταξί στον ΟΤΕ και η μεταβίβαση τους σε κάποιο άλλο χώρο και αυτή μειώνει τους χώρους στάθμευσης στο κέντρο.
Πρόβλημα 3
Η ύπαρξη του υπεραστικού ΚΤΕΛ στο Κέντρο της πόλης χωρια από το κυκλοφοριακό πρόβλημα μειώνει και τους χώρους στάθμευσης ιχ οχημάτων.
Πρόβλημα 4
Η αστυνομικη διεύθυνση στο κέντρο της πόλης δημιουργεί πρόβλημα και στην μείωση θέσεων οχημάτων αλλά και δυσκολία στην εξυπηρέτηση των πολιτών καθώς δεν έχουν δυνατότητα να σταθμεύσουν προκειμένου για εξυπηρέτηση τους.
Πρόβλημα 5
Η διαπλάτυνση άνευ ουσίας δρόμων με την αντίστοιχη μείωση θέσεων στάθμευσης.
Πρόβλημα 6
Η μη επαρκής αστυνόμευση από πλευράς Δήμου και τροχαίας προκειμένου να υπάρχουν πρόστιμα σε παραβάτες.
Πρόβλημα 7
Η καταπάτηση χώρων στάθμευσης από επαγγελματίες με νόμιμο αλλά όχι ηθικό τρόπο αφήνοντας μηχανάκια, ποδήλατα καταλαμβάνοντας τους χώρους, μη πω για κορίνες και εμπορεύματα στο δρόμο...
Λύσεις
Προτεινόμενες λύσεις:
1
Άμεση επαναφορά διπλής κατεύθυνσης την οδό Βενιζέλου στην περιοχή Άι Γιάννη προκειμένου να υπάρχει μοίρασμα του όγκου των οχημάτων προς έξοδο δυτικά με την παραμονή όμως των στάσεων των αστικών λεωφορείων επί της Ερυθρού Σταυρού.
2
Επαναφορά δρόμου στην οδό Αβέρωφ από Βενιζέλου προς Ομονοίας προκειμένου να μην χρειάζεται κάποιος να κάνει όλο τον γύρο της πόλης συμβάλλοντας στο κυκλοφοριακό.
3
Κατάργηση των δύο διαβάσεων πεζών επί της Κουντουριώτου και αφήνοντας μόνο αυτή στο φανάρι.
4
Επειδή έχω την εντύπωση ότι ο κυκλικός κόμβος βγήκε λίγο μεγάλος και θα προκαλέσει πρόβλημα σε ογκώδη οχήματα και λεωφορεία θεωρώ ότι θα πρέπει να υπάρχει αλλά πιο μικρός . Η πορεία θα δείξει .....
5
Κατάργηση της στάσης αστικών λεωφορείων επί της Κουντουριώτου
6
Πρόσληψη προσωπικού στην δημοτική αστυνομία για πλήρη έλεγχο της κίνησης και των σταθμευμένων οχημάτων .
7
Ορισμός ωρών κατόπιν συνεννόησης από τις μεταφορικές εταιρίες και τις εταιρίες ανεφοδιασμων καταστημάτων .
8
Απαγόρευση στις εταιρείες courier διανομής με φορτηγάκια εκτος των παραπάνω ωρών όπως προανέφερα αλλά μόνο με μηχανάκια εντός του κέντρου .
9
Αντικατάσταση των αστικών λεωφορείων με μικρότερα και έτσι θα δωθεί η δυνατότητα για πιο πολλά δρομολόγια προς εξυπηρέτηση των πολιτών.
10
Απομάκρυνση του τελωνείου από το λιμάνι και μεταφορά του στο εμπορικό λιμάνι .
11
Απαγόρευση στη διέλευση μεγάλων φορτηγών από το κέντρο της πόλης
12
Τα πλοία της γραμμής από Λήμνο κλπ να πιάνουν στο εμπορικό λιμάνι οπότε οποίοι θέλουν να πάνε προς Ξάνθη ή Θεσσαλονίκη, Δράμα να μην διέρχονται εντός της πόλης μειώνοντας έτσι την άνευ ουσίας κίνηση αφού ούτως η άλλως είναι περαστικοί και δεν συμβάλουν κάπου οικονομικά στην πόλη και από την άλλη δεν θα ταλαιπορουνται .
13
Απομάκρυνση των υπεραστικών ΚΤΕΛ από το κέντρο της πόλης με παράλληλη στήριξη τους από τα αστικά ΚΤΕΛ με δωρεάν κομίστρων των πολιτών από το κέντρο προς τον χώρο του νέου ΚΤΕΛ εκτός κέντρου.
14
Μεταφορά της αστυνομικής διεύθυνσης εκτός κέντρου πόλης και με ανάλογο χώρο στάθμευσης.
15
Κατάργηση του μέτρου κλεισίματος της παραλιακής οδού κατά τους καλοκαιρινούς μήνες .
Τα πεζοδρόμια στην παραλία είναι τεράστια και μπορούν να εξυπηρετήσουν τον όγκο των πολιτών, δεν χρειάζεται να κάνουν βόλτα μέσα στο δρόμο.
16
Να επιτρέπεται η στάθμευση οχημάτων μπροστά από την Αντιπεριφερεια κατά τις απογευματινές ώρες έστω και με κόμιστρο .
17
Δημιουργία χώρων στάθμευσης υπόγεια και υπέργεια σε χώρους όπως το πάρκιγκ της Ροδόπης , του Δημαρχείου , του Τελωνείου , του κτηρίου των ΚΤΕΛ εφόσον αυτό μεταφερθεί και υπογείως της πλατείας Καπνεργατη.
18
Αλλαγή ωραρίου αποκομιδής σκουπιδιών από τα απορρυματιφορα σε ώρες μη λειτουργίας της αγοράς τουλάχιστο στο κέντρο .
19
Συντονισμός των φαναριών για εύρυθμη κυκλοφορία .
Εφόσον ληφθούν όλα αυτά υπόψη και εφαρμοστούν οι λύσεις δεν θα πρέπει ούτε ένα αυτοκίνητο να σταθμεύει στο δρόμο όπως γίνεται σε πολλές πόλεις τις Ευρώπης που έχουν όμως τις κατάλληλες υποδομές. Με απλά πράγματα η λύση στο κυκλοφοριακό είναι η δημιουργία χώρων στάθμευσης στο κέντροπαραπάνω από τον όγκο των αυτοκινήτων που θα σημαίνει ελευθερία στην κίνηση των οχημάτων στους δρόμους με διπλές λωρίδες κυκλοφορίας.
Ξέρω όλα αυτά δεν είναι λύσεις άμεσες αν και κάποιες είναι , όμως αν δεν ξεκινήσουμε από κάπου δεν θα γίνει τίποτα. Είναι λύσεις οι οποίες κοστίζουν αλλά λύνουν προβλήματα ενώ κάποιες άλλες που κόστισαν αύξησαν προβλήματ . Για ότι έχει γίνει σίγουρα θέλω να πιστεύω ότι έχει παρθεί και η γνώμη συγκοινωνιολόγου.
Αυτό όμως δεν μου λέει τίποτα γιατί σε κάθε επάγγελμα υπάρχουν οι καλοί και οι καλοί επαγγελματίες , όπως και στους γιατρούς.
Εδώ το πρόβλημα θέλει γιατρειά και θέλουμε καλό γιατρό και αυτό θέλει ψάξιμο. Η μέχρι τώρα πορεία και ιστορία δεν έχει δείξει ότι πάμε καλά.
Τέλος θα ήθελα να πω όσο το δυνατόν να συμβάλουμε όλοι μας ούτως ώστε να μην δημιουργούμε πρόβλημα στην κυκλοφορία είτε πεζοί, είτε με αυτοκίνητα, είτε με μηχανάκια, όπως και να προσέχουμε που και πως παρκάρουμε με σεβασμό στον συνάνθρωπο μας.
Δεν είμαι της άποψης μιας πόλης χωρίς αυτοκίνητα.
Αυτό δείχνει αδυναμία διαχείρισης. Ο κόσμος από το υστέρημα του έχει αγοράσει ένα αυτοκίνητο και θέλει να εξυπηρετηθεί και να μετακινηθεί με ασφάλεια αλλά και με ευκολία και εντός της πόλης. Το πληρώνει αυτό κάθε μέρα, είτε με τέλη κυκλοφορίας, είτε με φόρους στα καύσιμα και πολλά άλλα και έχει την απαίτηση να κυκλοφορεί.
Υπεύθυνη είναι η κάθε διοίκηση του δήμου να προσφέρει αυτό το αγαθό στον πολίτη καθώς και να του παράσχει δρόμους ασφαλεις χωρίς λακούβες και ανωμαλίες προστατεύοντας αυτόν και την περιουσία του.
Εύχομαι από όλα τα παραπάνω τουλάχιστο σε ένα να εισακουστω και να ναι αυτό που θα συμβάλει κατ ελάχιστο στα υπάρχοντα προβλήματα.
